常德日?qǐng)?bào)記者 胡秋菊 文/圖 8月14日，湖南省人民政府門(mén)戶網(wǎng)站發(fā)布信息《政策簡(jiǎn)讀丨向鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展 湖南多式聯(lián)運(yùn)要做好這9件事》。記者獲悉，湖南推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，常德交通運(yùn)輸迎來(lái)重大利好。
多式聯(lián)運(yùn)是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要支撐，也是推動(dòng)物流降本增效的關(guān)鍵舉措。日前，湖南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），提出到2030年，基本建成布局合理、銜接高效、綠色智能的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以水路和鐵路為主的發(fā)展格局；到2035年，全面建成多式聯(lián)運(yùn)體系，區(qū)域輻射能力和國(guó)際聯(lián)通能力進(jìn)一步增強(qiáng)，市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā)，社會(huì)物流成本顯著降低。
其中，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，統(tǒng)籌推動(dòng)全省物流通道建設(shè)。明確要加快提升湘江、沅水等主要水運(yùn)通道的通航等級(jí)，打通水運(yùn)“十字”大通道。加快推動(dòng)松虎航道開(kāi)工建設(shè)。加快鐵路干線建設(shè)進(jìn)度，構(gòu)建“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》還提出，加快綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。加快推進(jìn)長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、永州、岳陽(yáng)、常德、郴州、懷化國(guó)家物流樞紐建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、常德全國(guó)內(nèi)河主要港口建設(shè)。推動(dòng)陸港、水港、空港、信息港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)港口樞紐輻射帶動(dòng)效應(yīng)。依托國(guó)家物流樞紐、綜合貨運(yùn)樞紐布局建設(shè)國(guó)際寄遞樞紐和郵政快遞集散分撥中心。深入推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，加快多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的“硬聯(lián)通”項(xiàng)目建設(shè)。年運(yùn)量100萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工礦企業(yè)、糧食儲(chǔ)備庫(kù)等，年港口吞吐量超500萬(wàn)噸的重點(diǎn)港區(qū)原則上接入鐵路專用線。
此外，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)組織模式創(chuàng)新，積極發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸方式，推動(dòng)大宗貨物集疏港運(yùn)輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移。推廣“一單制”“一箱制”模式，探索應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，推動(dòng)各類單證電子化，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底”，并建立健全內(nèi)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系，探索“中途不換箱、全程不開(kāi)箱”服務(wù)模式。
